使用高压清洗机清洗铁路槽车可达到节水、节汽、减少污染的目的，但在北方地区冬季易发生清洗机管道冻凝现象，影响正常使用，可通过对高压清洗机进行防冻凝改进，取得了较好的防冻凝效果，保证了高压清洗机在冬季的正常使用。

油品装车前对铁路槽车清洗是保证油品出厂质量的重要措施，铁路槽车清洗分普洗和特洗两种，按照相关质量要求普洗车只要抽净残夜、清扫擦拭无杂质即可，特洗车则需进行蒸车及水洗。过去一直采用的特洗工艺为：抽残液、人工除锈、吹风置换、蒸汽45~60 min的加温、人工清洁剂刷洗、新鲜水冲洗、抽污水、吹风烘干，采用这种洗车工艺模式，洗车时间长，蒸汽、水、清洗剂等消耗量大，对环境造成一定的污染，职工劳动强度大，工作效率低。而采用高压清洗机清洗铁路槽车，按照每车节汽0.7 t、每年特洗3000台车计算可节约蒸汽2000 t，节水方面每车可节约用水约0.9 t，年节水近3000 t，同时不再使用药剂洗车，可减少清洗剂、竹根刷、拖布、苕帚的消耗，特洗时间大幅降低，原刷特洗24台车8人需要3~4 h，使用高压水清洗减少到1~2 h，达到了提高刷车效率、降低消耗、降低劳动强度、减少环境污染等目的。

虽然使用髙压清洗机有很多优点，但在北方地区，冬天天气寒冷，高压清洗机出水管为DN10高压胶管，管径细，管长约22 m，如管内或泵内有存水，则易冻坏胶管或柱塞泵，不仅造成损失，且影响洗车正常进行，问题十分突出，另一方面冬季水温较低时也会影响清洗效果。因此为了在北方地区使用高压清洗机，解决好防冻凝问题十分重要。

综合考虑洗车效果和防冻凝需求，从以下三方面着手做好防冻防凝工作：

一是对进水进行加热后供高压清洗机使用；二是对机箱增加保温防冻措施；三是优化改进操作工艺，保证冬季清洗效果和尽量减少停机后的系统内存水。